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大抵の車は車検に合格させてしまいます。長時間の停車には機械式、または空気式のパーキングブレーキを用いる。フォードは、流れ作業による大量生産方式を採用し自動車の価格を引き下げることに成功した。一部の電気自動車は、シャフトを使わず電気モーターと車輪をダイレクトドライブで直結し、車輪を直接回転させる。大量に自動車の走行する道路沿いでは大気汚染だけでなく走行による振動とそれに伴う騒音と言った様々な公害が大きな問題となる。しかしアメリカ車など一部の大型車は戦後も長らく台車構造を採用していたが、現在ではリンカーンタウンカーが唯一の台車構造を持つ大型乗用車[2]である。
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